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MY26 858 NSW Hookless Rear Wheel

Détails du produit

L'atout aérodynamique ultime de Zipp est plus rapide que jamais, grâce à notre technologie exclusive Total System Efficiency (TSE). Grâce à la technologie TSE, la paire de roues 858 NSW Carbon Tubeless pour freins à disque présente un profil de jante tubeless sans crochets qui crée une interface sans démarcation avec le pneu et permet une belle réduction de poids. La 858 vous octroie tous les avantages offerts par nos jantes à profil haut pour un poids traditionnellement réservé aux jantes moins hautes de 20 mm. La largeur interne de la roue est de 23 mm, idéale pour monter des pneus plus larges avec des pressions plus basses pour diminuer la résistance au roulement. Voilà comment la technologie TSE vous aide à combattre les quatre obstacles à la vitesse : la résistance au vent, la gravité, la résistance au roulement et les pertes dues aux vibrations. Notre profil Sawtooth breveté pour la jante à profil variable de 82 mm/85 mm de la 858 NSW est la forme la plus performante que nous proposons en termes d’aérodynamisme et de stabilité par vent latéral. Le résultat est la vitesse pure, surtout pour les triathlètes, les spécialistes de contre-la-montre et tout autre passionné de vitesse. De plus, même si cette paire de roues est optimisée pour les pneus tubeless, vous avez toujours la possibilité de monter des pneus compatibles tubeless avec une chambre à air. La 858 NSW offre une vitesse optimale avec un pneu de 28 mm En triathlon, le fait de monter des pneus tubeless plus larges avec des pressions plus basses non seulement vous fait gagner de la vitesse mais aussi amortit les vibrations du parcours pour éviter la fatigue physique au moment d’attaquer la course à pied. Les freins à disque permettent également une modulation de la vitesse plus fiable et une puissance de freinage plus efficace quelles que soient les conditions météorologiques. La 858 NSW est assemblée autour d’un moyeu haut de gamme ZR1 à roulements céramique et 66 points d’engagement.
  • Quels pneus Tubeless sont compatibles avec les jantes hookles (sans crochet) de Zipp ? Tu trouveras la liste des compatibilités en cliquant sur le lien web sous les données de base ou sous www.sram.com/fr/zipp/campaigns/hookless-tire-compatibility
  • La pression maximale recommandée est de 73 psi/5 bar
  • La pression optimale des pneus est un facteur important pour que tu puisses rouler plus vite. Ce calculateur de pression de pneu fournit les pressions de pneu recommandées pour les roues Zipp: https://axs.sram.com/guides/tire/pressure
  • Moyeu ZR1 avec roulements céramique. Le nouveau moyeu ZR1 DB, conçu en Allemagne, est doté d’un meilleur joint d’étanchéité pour une longévité accrue et de 66 points d’engagement pour une meilleure réactivité.
  • Jante Sawtooth avec bosses Hyperfoil et empreintes HexFin ABLC pour une efficacité aérodynamique optimale et une stabilité renforcée par vent latéral grâce à une hauteur de jante variable
  • Rayons drive-side: CX-Ray 230mm / non-drive-side: CX-Ray 232mm
  • Gewicht Laufradsatz: 1500 g (through axle 12 mm - XDR)
Activité Cyclisme
Altitude de jantes (mm) 85
Bidex Code 204060
Catégorie principale Hardgoods
Compatibilité Tubeless only
Dimensions du moyeu 12x142
ETRTO 23-622
FEDAS Code 160462
Fixation du disque de frein Centerlock
GTIN/EAN : 710845920035
Groupe principal de marchandises Roues
Groupes Route et Gravier 858 NSW (D1/2026+)
Kreditorenartikelnummer 00.1918.773.000
Largeur de jantes intérieur 23
Largeur extérieur de jantes (mm) 27
Marque Zipp
Masternummer 8101000145
Matériel Carbone
Modèle ID WH-858-NTLD-D1
Moyeu Arrière ZR1 SL avec roulements céramique
Notes techniques TLR Hookless
Pays d'origine US
Perçage (pièce) 20
Poids du système max. 114
Pression des pneus max. 5
Sous-groupe de marchandise Roues de TT et de triathlon, Roues de vélos de route
Sport Triathlon, Vélo de route
Taille 700C/'12X142 SHI
Taille de roue 28
Type de body Shimano/SRAM -11SP, Sram XDR
Type de frein Freins à disque
Unité de vente pièce
Weblink https://www.sram.com/de/zipp/campaigns/hookless-tire-compatibility